CITROËN 2CV de 1978

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C’est au lendemain de la seconde guerre mondiale, au salon de l'Automobile à Paris que le constructeur CITROËN présente officiellement la 2 CV Type A. Portée par l’ambition de devenir une voiture au coût abordable pour faire face à la pénurie d'essence et d'acier au sortir de la guerre, elle est aussitôt adoptée par la plupart des Français. La presse spécialisée lui délivre un accueil plus timoré, car ses délais de livraison sont considérables et souvent peu observés. Son moteur, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et générant pour les premiers modèles un petit 9CV sera très rapidement revu à la hausse. Mais son poids très faible et sa conception réduite au strict minimum autorisent aux tout premiers modèles d'atteindre les 60 Km/h.
Atypique, son allure séduit surtout qu'elle consomme peu et le carnet de commande de Citroën se remplit de sorte que les usines de production sont dépassées.
Elle deviendra l’un des modèles les plus vendus en France avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa longue carrière de 42 ans, elle sera déclinée en diverses versions : 2 CV Spécial, Spot, Charleston, Dolly, 007, Cocorico, FR3, Export et une rarissime 2CV Sahara 4x4 à seulement 694 unités.

Au vu de ses rondeurs très atypiques, elle obtiendra très vite de nombreux qualificatifs comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) par les Allemands et "snail tin" (escargot en boîte) au Royaume-Uni.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un collector mythique dont la cote ne cesse d'augmenter.
Elle est également la star de plusieurs films français tels que "Le gendarme de Saint-Tropez" ou "Le Corniaud".

Son esthétique décalée et sa réputation internationale donneront un cachet exceptionnel à votre mariage et les prises de vue que vous effectuerez laisseront un souvenir indélébile de la location de cette 2 pattes originale.