CITROËN 2CV de 1956

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C’est au lendemain de la seconde guerre mondiale, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën lance la 2 CV Type A. Portée par l’ambition de devenir une automobile à la portée de tous pour faire face aux difficultés de l'après-guerre, elle est très vite adoptée par la plupart des Français. Les journalistes automobiles lui délivre un accueil plus mitigé, car les temps de livraison sont considérables et souvent peu observés. Sa motorisation, 2 cylindres d'un total de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et développant pour les premiers modèles un anémique 9CV sera très rapidement revu à la hausse. Cependant son poids plume et sa structure sans fioritures permettent aux premiers modèles d'atteindre les 60 kms/heure.
Attachante, son style plaît surtout qu'elle consomme peu et le carnet de commande de Citroën se remplit de sorte que les chaînes de production sont dépassées.
Ce sera l’un des modèles les plus vendus en France avec plus de 5 millions d’exemplaires. Durant sa longue carrière de 42 ans, elle sera déclinée en de nombreuses versions : 2 CV Spécial, Spot, Charleston, Dolly, 007, Cocorico, FR3, Export et une très rare 2CV 4x4 Sahara à seulement 694 unités.

Au vu de ses rondeurs ludiques, elle obtiendra très vite de multiples qualificatifs comme deudeuche en France, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) au Royaume-Uni.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un authentique collector dont la popularité ne cesse de grimper.
Elle est également la star de plusieurs films français tels que "Le Corniaud" ou "Le gendarme de Saint-Tropez".

Son look atypique et sa célébrité mondiale rehausseront l’éclat de votre cérémonie et les prises de vue que vous réaliserez laisseront un souvenir mémorable de la location de cette légende.