CITROËN 2CV de 1986

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C’est en octobre 1948, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën présente la 2 CV Type A. Portée par l’ambition de devenir une automobile populaire pour faire face aux pénuries de l'après-guerre, elle est très vite accueillie avec enthousiasme par le grand public. La presse spécialisée lui réserve un accueil plus critique, car ses délais de livraison sont considérables et souvent peu observés. Sa motorisation, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et générant à ses débuts un petit 9CV sera très vite optimisé. Mais son poids plume et sa conception minimaliste autorisent aux tout premiers modèles de faire des pointes à 60 Km/h.
Atypique, son style séduit surtout qu'elle consomme peu et les demandes explosent de telle façon que les chaînes de production ont du mal à suivre.
Ce sera l’un des modèles les plus vendus en France avec plus de 5 millions d’exemplaires. Durant sa longue carrière de 42 ans, elle sera déclinée en de multiples versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une très rare 2CV Sahara 4x4 à seulement 694 exemplaires.

Au vu de ses rondeurs très atypiques, elle obtiendra très vite de multiples pseudonymes comme deudeuche en France, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) par les Britanniques.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un collector mythique dont la popularité ne cesse de s'envoler.
Elle est également la vedette de plusieurs longs métrages français tels que "Le Corniaud" ou "Le gendarme de Saint-Tropez".

Son esthétique décalée et sa réputation mondiale rehausseront l’éclat de votre cérémonie et les prises de vue que vous réaliserez laisseront un souvenir mémorable de la location de ce petit bolide.