CITROËN 2CV de 1978

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C’est à l'automne 1948, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën présente officiellement la première 2CV. Portée par l’ambition de devenir une voiture à la portée de tous pour faire face aux pénuries de l'après-guerre, elle est aussitôt accueillie avec enthousiasme par la population. La presse spécialisée lui réserve un accueil plus critique, car les temps de livraison sont excessivement longs et souvent peu observés. Sa motorisation, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et développant pour les premiers modèles un faible 9CV sera très vite boosté. Néanmoins son poids plume et sa structure sans fioritures autorisent aux premiers modèles de tutoyer les 60 kms/heure.
Charmante, son style plaît surtout qu'elle est très économique et le carnet de commande de Citroën se remplit de sorte que les usines de production sont dépassées.
Ce sera l’un des modèles les plus vendus en France avec plus de 5 millions d’exemplaires. Durant sa longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en diverses versions : 2 CV Spécial, Spot, Charleston, Dolly, 007, Cocorico, FR3, Export et une rarissime 2CV 4x4 Sahara à seulement 694 exemplaires.

Etant donné ses formes ludiques, elle sera très vite affublée de multiples petits noms comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) au Royaume-Uni.
Depuis la fin de sa production le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un collector mythique dont la cote ne cesse de grimper.
Elle est également la star de plusieurs longs métrages français tels que "Le gendarme de Saint-Tropez" ou "Le Corniaud".

Son look atypique et sa renommée mondiale sublimeront votre cérémonie et les splendides clichés que vous réaliserez laisseront un souvenir mémorable de la location de cette légende.