CITROËN 2CV de 1984

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C’est au lendemain de la seconde guerre mondiale, au salon de l'Automobile à Paris que le constructeur CITROËN présente officiellement la première 2CV. Portée par l’ambition de devenir une automobile populaire pour faire face aux pénuries de l'après-guerre, elle est aussitôt accueillie avec enthousiasme par la plupart des Français. Les journalistes automobiles lui délivre un accueil plus timoré, car ses délais de livraison sont excessivement longs et souvent peu honorés. Son moteur, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et générant à ses débuts un petit 9CV sera très vite optimisé. Néanmoins son poids plume et sa conception sans fioritures autorisent aux premiers modèles de tutoyer les 60 kms/heure.
Atypique, son allure plaît car elle est très économique et le carnet de commande de Citroën se remplit de sorte que les usines de production sont dépassées.
Elle deviendra l’un des véhicules les plus produits en France avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa très longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en de nombreuses versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une très rare 2CV 4x4 Sahara à seulement 694 exemplaires.

Etant donné ses rondeurs ludiques, elle sera très vite affublée de nombreux pseudonymes comme deudeuche en France, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) par les Britanniques.
Depuis la fin de sa production le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un authentique collector dont la popularité ne cesse de grimper.
Elle est également la vedette de plusieurs films français tels que "Le gendarme de Saint-Tropez" ou "Le Corniaud".

Son look atypique et sa célébrité mondiale donneront un cachet exceptionnel à votre mariage et les magnifiques photos que vous effectuerez laisseront un souvenir indélébile de la location de cette légende.