CITROËN 2CV de 1983

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C’est au lendemain de la seconde guerre mondiale, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën présente officiellement la première 2CV. D’emblée conçue pour devenir une voiture à la portée de tous pour faire face aux difficultés de l'après-guerre, elle est très vite adoptée par la population. La presse spécialisée lui délivre un accueil plus mitigé, car ses délais de livraison sont considérables et la plupart du temps peu honorés. Sa motorisation, 2 cylindres d'un total de 375 cm3 refroidi par air et générant pour les premiers modèles un faible 9CV sera rapidement revu à la hausse. Néanmoins son poids très faible et sa conception sans fioritures permettent aux premiers modèles de tutoyer les 60 kms/heure.
Charmante, son allure séduit surtout qu'elle est très économique et le carnet de commande de Citroën se remplit de sorte que les usines de production ont du mal à suivre.
Elle deviendra l’un des véhicules les plus produits de l'hexagone avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en de multiples versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une rarissime 2CV 4x4 Sahara à seulement 694 exemplaires.

Grâce à ses formes ludiques, elle sera très vite affublée de nombreux petits noms comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) par les Allemands et "snail tin" (escargot en boîte) par les Britanniques.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un collector mythique dont la cote ne cesse de s'envoler.
Elle est également la star de plusieurs films français tels que "Le Corniaud" ou "Le gendarme de Saint-Tropez".

Son esthétique décalée et sa célébrité internationale rehausseront l’éclat de votre cérémonie et les prises de vue que vous réaliserez laisseront un souvenir ineffaçable de la location de cette 2 pattes originale.