CITROËN 2CV 6 de 1982

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C’est en octobre 1948, au salon de l'Automobile à Paris que le constructeur CITROËN présente officiellement la 2 CV Type A. D’emblée conçue pour devenir une automobile au coût abordable pour faire face aux pénuries de l'après-guerre, elle est aussitôt accueillie avec enthousiasme par la population. Les journalistes automobiles lui réserve un accueil plus timoré, car ses délais de livraison sont considérables et la plupart du temps peu honorés. Sa motorisation, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et générant pour les premiers modèles un petit 9CV sera très vite revu à la hausse. Cependant son poids très faible et sa structure sans fioritures permettent aux tout premiers modèles de tutoyer les 60 Km/h.
Charmante, son style séduit car elle consomme peu et les demandes explosent de sorte que les chaînes de production ont du mal à suivre.
Elle deviendra l’un des modèles les plus vendus en France avec plus de 5 millions d’exemplaires. Durant sa très longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en de nombreuses versions : 2 CV Spécial, FR3, Charleston, Spot, 007, Dolly, Cocorico, Export et une très rare 2CV Sahara 4x4 à seulement 694 exemplaires.

Au vu de ses rondeurs originales, elle sera très vite affublée de nombreux pseudonymes comme deudeuche en France, "Ente" (canard) par les Allemands et "snail tin" (escargot en boîte) au Royaume-Uni.
Depuis la fin de sa production le 27 Juillet 1990, elle devient peu à peu un collector mythique dont la popularité ne cesse de grimper.
Elle est également la vedette de plusieurs longs métrages français tels que "Le Corniaud" ou "Le gendarme de Saint-Tropez".

Son look atypique et sa réputation mondiale donneront un cachet exceptionnel à votre cérémonie de mariage et les prises de vue que vous réaliserez laisseront un souvenir indélébile de la location de ce petit bolide.