CITROËN 2CV 6 Spécial de 1980

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C’est au lendemain de la seconde guerre mondiale, au salon de l'Automobile à Paris que le constructeur CITROËN présente la 2 CV Type A. Portée par l’ambition de devenir une automobile à la portée de tous pour faire face à la pénurie d'essence et d'acier au sortir de la guerre, elle est aussitôt accueillie avec enthousiasme par la plupart des Français. La presse spécialisée lui réserve un accueil plus critique, car les temps de livraison sont excessivement longs et souvent peu observés. Son moteur, 2 cylindres d'un total de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et générant pour les premiers modèles un faible 9CV sera rapidement boosté. Mais son poids très faible et sa structure minimaliste permettent aux premiers modèles de tutoyer les 60 Km/h.
Décalée, son allure séduit car elle consomme peu et le carnet de commande de Citroën se remplit de sorte que les chaînes de production ont du mal à suivre.
Ce sera l’un des modèles les plus vendus de l'hexagone avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en de multiples versions : 2 CV Spécial, Spot, Charleston, Dolly, 007, Cocorico, FR3, Export et une rarissime 2CV 4x4 Sahara à seulement 694 unités.

Grâce à ses rondeurs très atypiques, elle obtiendra très vite de nombreux pseudonymes comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) par les Allemands et "snail tin" (escargot en boîte) par les Britanniques.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle est devenue un authentique collector dont la cote ne cesse de s'envoler.
Elle est également la vedette de plusieurs longs métrages français tels que "Le Corniaud" ou "Le gendarme de Saint-Tropez".

Son esthétique décalée et sa célébrité internationale rehausseront l’éclat de votre cérémonie et les magnifiques photos que vous réaliserez laisseront un souvenir mémorable de la location de ce petit bolide.