CITROËN 2CV de 1985

C’est à l'automne 1948, au salon de l'Automobile à Paris que Citroën présente la première 2CV. D’emblée conçue pour devenir une voiture au coût abordable pour faire face aux pénuries de l'après-guerre, elle est aussitôt plébiscitée par la population. La presse spécialisée lui délivre un accueil plus mitigé, car ses délais de livraison sont trop longs et la plupart du temps peu respectés. Son moteur, un bicylindre de 375 cm3 refroidi par l'air pulsé par l'hélice du ventilateur et générant à ses débuts un anémique 9CV sera très rapidement boosté. Mais son poids très léger et sa conception réduite au strict minimum autorisent aux tout premiers modèles de tutoyer les 60 Km/h.
Décalée, son style séduit car elle consomme peu et le carnet de commande de Citroën se remplit de telle façon que les chaînes de production ont du mal à suivre.
Ce sera l’un des véhicules les plus produits de l'hexagone avec plus de 5 millions d'unités. Durant sa longue carrière de plus de 4 décennies, elle sera déclinée en diverses versions : 2CV Spécial, Spot, Charleston, Dolly, 007, Cocorico, FR3, Export et une très rare 2CV 4x4 Sahara à seulement 694 unités.

Grâce à ses formes très atypiques, elle obtiendra très vite de nombreux surnoms comme deudeuche par les Français, "Ente" (canard) en Allemagne et "snail tin" (escargot en boîte) au Royaume-Uni.
Depuis les derniers exemplaires le 27 Juillet 1990, elle est devenue un authentique collector dont la cote ne cesse de s'envoler.
Elle est également la star de plusieurs films français tels que "Le gendarme de Saint-Tropez" ou "Le Corniaud".

Son esthétique décalée et sa réputation internationale rehausseront l’éclat de votre mariage et les magnifiques photos que vous réaliserez laisseront un souvenir ineffaçable de la location de cette légende.

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