CITROËN Traction 11 B de 1938

C'est au mois d'avril 1934, au palais des Expositions Citroën à Paris, que Citroën lance la traction 7.

Elaborée pour remplacer la Rosalie, elle connaîtra un grand succès dû à son caractère unique, ses innovations techniques, la finesse de sa carrosserie et son tempérament.

L’histoire la rebaptisera « Traction Avant » qui sera construite pendant 23 ans.
Arrivée trop tard pour sauver la firme, elle n’empêchera pas la faillite de la société et sera reprise par les frères MICHELIN qui connaîtront la gloire et la prospérité.

Disponible en Berline, Limousine, Coupé et Cabriolet, elle proposera également diverses motorisations en 7, 9, 11 et 16 CV (15-Six) ainsi que la vingtaine de rarissimes 22 chevaux.

La traction se démarque dès son lancement grâce à ses nombreuses nouveautés telles que les freins hydrauliques, l'absence de châssis, la traction avant (en grande série), ses quatre roues indépendantes, son moteur flottant à soupapes en tête, les cardans, et même à partir de 1954 un système de suspension hydropneumatique sur les roues arrière.

Le comportement sur route et les prouesses de la Traction 15/6 lui vaudront même le surnom de « reine de la route ».
Une telle voiture, véritable incarnation de la tradition automobile française, contribuera à magnifier le plus beau jour de votre vie et charmera vos invités par son caractère hors du commun.

Son cachet sublimera votre mariage et les photos que vous réaliserez resteront à jamais gravés dans votre mémoire.

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