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Année 1961

C'est avec l'Aronde en 1951 que SIMCA commença son départ pour une fulgurante ascension commerciale. L'Aronde fit une carrière de 13 ans et remporta même de nombreuses courses en compétition grâce aux agiles Simca Gordini.

Produite de 1959 à 1980, la RENAULT Estafette fut la première traction avant de Renault. Equipée au départ du 845 cm3 de la Dauphine, elle gagna en puissance au cours des années. Elle remporta un vif succès auprès des artisans et commerçants. Ici un modèle entièrement équipé en Epicerie idéal pour du Cinéma.

Présentée au salon de Frankfort 1955, la MG A remplaça la MG série T. Son moteur est un 4 cylindres culbuté, et fut proposée en version 1500, 1600, 1600 De Luxe, 1600 MKII, 1600 MKII De Luxe et Twin Cam. Elle fut produite jusqu'en 1962 après 101 181 exemplaires.

Dérivée tout droit de la Dyna Z, la PANHARD PL17 fut produite à partir de Juin 1959 jusqu'en mai 1965. Son moteur est un bicylindres à plat refroidi par air muni de soupapes en tête et développe une puissance 42 ch DIN. Sa consommation est remarquable 6l/100Kms, et une vitesse de pointe de 145 Km/h.

L'Ondine RENAULT est la version améliorée de la Dauphine. La Dauphine succéda à la 4CV, mais avec une carrosserie rappelant celle de la Frégate. Lancées en mars 1956, sa production dura plus de 10 ans pour atteindre plus de deux millions d'exemplaires

La SIMCA CHAMBORD est une des dernières SIMCA à être équipée d'un moteur V8 à soupapes latérales (comme sur la Versailles de 2 351 cm³ mais cette fois développant 84 ch SAE). A bord de cette SIMCA, vous découvrirez comment rouler avec classe et authenticité.

C'est l'ingénieur allemand Ferdinand Porsche qui en 1938 conçu cette sympathique petite voiture. Elle obtint très vite l'engouement du peuple. Puis à travers les années sa popularité devint mondiale au point de dépasser les records mondiaux de production soit plus de 21 millions exemplaires. Louez la plus populaire des voitures du Monde.